opłata Brenner. Jeżeli ktoś chce zaoszczędzić, to Brenner bez problemu można objechać zwykłą drogą, niepłatną. To tylko ok. 30 km za które płaci się 8 EUR. Droga jest dobra, choć wąska i kręta. Jedzie się ok. 0,5 h dłużej a widoki wspaniałe. Należy z autostrady zjechać w Innsbrucku. Zdecydowanie odradzam przy. Tłumaczenia w kontekście hasła "Podróżowaliśmy 3 dni przez Przełęcz Brenner" z polskiego na angielski od Reverso Context: Podróżowaliśmy 3 dni przez Przełęcz Brenner do włoskiego Tyrolu (przepiękny). Byliśmy upchani po około 80 osób w każdym z wagonów. Val Gardena to malownicza dolina w Południowym Tyrolu, otoczona dziko postrzępionymi górskimi wierzchołkami, zaledwie 70 km od przełęczy Brenner. Prawdziwie alpejski obszar z wierzchołkami takich szczytów jak: Sasso Lungo (3181 m n.p.m.), Sassopiatto (2958 m n.p.m.) i Piz de Sella (2284 m n.p.m.). Austriackie Koleje Federalne ogłosiły w niedzielę wieczorem, że zawieszają czasowo połączenia kolejowe z Włoch, dokonywane przez centralną magistralę biegnącą przez przełęcz Brenner. Ma to związek z podejrzeniami, że dwie pasażerki były zakażone koronawirusem. Austriacy nie wpuścili pociągu z Włoch. Z kolei na południowej granicy z Włochami kontrolowane jest popularne przejście graniczne na przełęczy Brenner. W kontrolowanych punktach kierowcy są zmuszeni do ograniczenia prędkości do Tłumaczenia w kontekście hasła "okolicach. Przełęcz Brenner" z polskiego na angielski od Reverso Context: Zwłaszcza w tych okolicach. Przełęcz Brenner, 1400 metrów nad poziomem morza. . Zezwolenie na kontynuację podróży wydano krótko po północy. Po kilku godzinach oczekiwania na stacji, około 500 pasażerów przesiadło się do pociągu Eurocity EC 1228, którego stacją docelową jest Monachium. Włoski skład (EC 86), planowo jadący z Wenecji do stolicy Bawarii, został odesłany do Włoch. Z kolei międzynarodowy pociąg relacji Nicea-Moskwa został przekierowany i kontynuuje swój dalszy kurs inną trasą - podały Austriackie Koleje Federalne (ÖBB). Wraz z decyzją o przepuszczeniu pasażerów kilkugodzinna blokada połączeń międzynarodowych w przełęczy Brenner została zakończona - wskazują media, podkreślając jednak, że sytuacja stanie się bardziej klarowna w poniedziałek. Minister spraw wewnętrznych Austrii Karl Nehammer zapowiedział w niedzielę wieczorem, że wkrótce dojdzie do spotkania delegacji z obu krajów, które przedyskutują kwestię ewentualnego przywrócenia kontroli granicznych na przełęczy Brenner w związku z zagrożeniem rozprzestrzenienia się groźnego koronawirusa. Spotkanie ma się odbyć w poniedziałek. O czasowym zawieszeniu połączeń kolejowych z Włoch przez centralną magistralę biegnącą przez przełęcz Brenner poinformowano wieczorem w niedzielę. Miało to związek z podejrzeniami, że wśród podróżnych były 2 pasażerki, które zdradzały objawy zakażenia koronawirusem. Austriackie Koleje Federalne ogłosiły w związku z tym, że zawieszają ruch kolejowy w obydwu kierunkach przez ten kluczowy węzeł. "Żadne włoskie pociągi nie są zaplanowane na dzisiejszy wieczór do przejazdu przez punkt Brenner" - zaznaczyły Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) w komunikacie opublikowanym na Twitterze. Zgodnie z doniesieniami agencji dpa osoby, u których miały wystąpić objawy zakażenia koronawirusem to dwie Niemki powracające do swych domów w Bawarii po Karnawale w Wenecji. Kobiety miały wysoką gorączkę. Zostały one odseparowane od pozostałych pasażerów, natychmiast po tym, gdy Austriacy zostali zaalarmowani przez służby włoskie o możliwości podróżowania pociągiem nosicielek wirusa. Do pociągu weszło dwóch austriackich lekarzy, którzy wstępnie zbadali i umieścili w odizolowanej części wagonu obie pacjentki. Przeprowadzone testy nie potwierdziły obecności COVID-19 u niemieckich pasażerek. Ruch pociągów dalekobieżnych i lokalnych był zawieszony przez kilka godzin. Nie było jasne czy zostanie wznowiony po północy. Węzeł Brenner jest kluczowym elementem magistrali kolejowej łączącej Włochy z Austrią i Niemcami. Wchodzi on w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T ( Transport Networks). W ostatnich we Włoszech zaobserwowano wzrost przypadków zakażenia koronawirusem; trzy osoby, które zostały zarażone, zmarły. Z powodu rozprzestrzeniania się koronawirusa we Włoszech odwołano cały szereg imprez; skrócono o dwa dni Karnawał Wenecki, a mediolańska La Scala i wenecki teatr La Fenice zostały zamknięte do odwołania. Do 1 marca będą zamknięte wszystkie weneckie muzea. Włochy są krajem o największej liczbie zakażonych w całej Europie. Źródło: PAP Brenner (nazwa niemiecka: Brennerpass, włoska: Passo del Brennero) - to położona na wysokości 1370 m przełęcz drogowa łącząca dwie główne części Tyrolu - północną, należącą do Austrii i południową, należącą do Włoch (markerem oznaczona jest stolica austriackiego Tyrolu, Innsbruck, a markerami - włoskie miejscowości Vipiteno / Sterzing, Bolzano / Bozen oraz Trydent, położone w regionie Trydent-Górna Adyga (➤ mapka)(➤ mapka). Przełęcz jest jednym z najważniejszych drogowych przejść alpejskich - od północy doprowadza do niej austriacka autostrada A13, zaś od południa włoska autostrada A22; przez Brenner przebiega też linia kolejowa. BRENNERPASS(1370 m)fot. PL Przełęcz Brenner leży w głównej grani Alp Wschodnich, między Alpami Sztubajskimi (Stubaier Alpen) na zachodzie a Alpami Zillertalskimi (Zillertaler Alpen) na wschodzie, łącząc północną, austriacką część doliny Wipptal z włoską, południową. Markerem oznaczony jest najwyższy szczyt pierwszej z wymienionych grup, Zuckerhütl (3505 m), a markerem - zaliczany do Alp Sztubajskich położony najbliżej przełęczy Sattelberg (2115 m); z kolei marker oznacza najwyższy szczyt Alp Zillertalskich, Hochfeiler (3509 m), a marker - wznoszący się na południowy wschód od przełęczy Wolfendorn (2776 m). Z Innsbrucku jest do przełęczy 40 km, z Bolzano - 83 km, a z Trydentu - 145 km. Przejście przez nisko położoną przełęcz Brenner było znane i wykorzystywane już w czasach prehistorycznych. Istotną rolę strategiczną, a także jako element szlaku handlowego, grało w Starożytności, za czasów rzymskich, a później w Średniowieczu. Historia drogi przez Brenner jako drogi jezdnej sięga XVIII wieku. W latach 1853-1867 poprowadzono przez Brenner linię kolejową (ze stacją na przełęczy), a w 1963 roku otwarta została autostrada (Brenner Autobahn / Autostrada del Brennero) będąca do dziś jedną z najważniejszych dróg łączących północ z południem Europy. Jednym z kluczowych odcinków autostrady brennerskiej jest położony niedaleko Innsbrucku, długi na ponad 800 metrów i wysoki na ponad 190 metrów most (wiadukt) przerzucony nad doliną Wipptal, znany jako Europabrücke , do 2004 roku pozostający najwyższym mostem Europy (przejazd jest dodatkowo płatny - markerem oznaczony jest punkt poboru opłat na węźle Schönberg im Stubaital). Mniej więcej równolegle do autostrady biegnie też przez przełęcz stara droga (używana, zanim powstała autostrada), znana jako Brennerstrasse - B182 po stronie austriackiej, SS12 po stronie włoskiej. BRENNERPASS(1370 m)fot. PL BRENNERPASS(1370 m)fot. PL Wobec stale rosnącego obciążenia autostrady brennerskiej prowadzona jest obecnie, na odcinku od Innbrucku do miejscowości Fortezza / Franzensfeste w prowincji Bolzano we Włoszech (położonej na południowym krańcu doliny Wipptal, 20 km na południowy wschód od Vipiteno / Sterzing) modernizacja linii kolejowej (mająca umożliwić przekierowanie na kolej znaczącej części transportu towarów przewożonych obecnie przez Brenner samochodami ciężarowymi) obejmująca w szczególności budowę tunelu pod przełęczą. Informacje dodatkowe Warto wiedzieć, że dla osób zainteresowanych bungee jumping wspomniany wyżej most Europabrücke jest jednym z najbardziej interesujących miejsc w Europie, umożliwiającym skoki z wysokości 192 metrów - obok zapory Diga di Contra na rzece Verzasca w pobliżu Locarno we włoskim regionie Ticino (220 m), Pont de Niouc w dolinie Val d'Anniviers w szwajczarskim kantonie Valais / Wallis (190 m), czy Ponte Valgadena w prowincji Vicenza w regionie Wenecja Euganejska (175 m). Władze Austrii zezwoliły na kontynuację podróży pasażerom dwu pociągów, jakie w obawie przed znajdowaniem się w nich pasażerów zakażonych koronawirusem, zostały w niedzielę zatrzymane na przejściu granicznym w przełęczy Brenner. Podróżni musieli się przesiąść. Zezwolenie na kontynuację podróży wydano krótko po północy. Po kilku godzinach oczekiwania na stacji, około 500 pasażerów przesiadło się do pociągu Eurocity EC 1228, którego stacją docelową jest Monachium. Włoski skład (EC 86), planowo jadący z Wenecji do stolicy Bawarii, został odesłany do Włoch. Tauron, ABB i Siemens w awangardzie. Bez takich pomysłów rewolucja nigdy się dokona Albo uda nam się rozwinąć tę technologię, albo będą kłopoty Mamy nową kopalnię ropy naftowej i gazu KOMENTARZE (0) Do artykułu: Austria: Pasażerom zatrzymanym w Brenner zezwolono na dalszą podróż Włoskie ministerstwo spraw zagranicznych wezwało we wtorek ambasadora Austrii w reakcji na zapowiedź rządu w Wiedniu w sprawie rozlokowania wojsk na granicy obu krajów na przełęczy Brenner. Austria chce w ten sposób powstrzymać napływ migrantów z Włoch. W rejonie granicy w Alpach już stoją cztery wozy opancerzone austriackiej armii. Minister obrony Austrii Hans Peter Doskozil oświadczył w wywiadzie prasowym, że jego kraj jest gotów rozlokować do 750 żołnierzy na przełęczy Brenner, jeśli nie zmniejszy się napływ migrantów przybywających z Włoch. Jego zdaniem są to działania „niezbędne”. “Bardzo szybko zostaną uruchomione kontrole na granicy i potrzebne będzie rozlokowanie wojsk” - dodał minister. Z kolei szef dyplomacji Sebastian Kurz stwierdził: „Przygotowania do kontroli na granicy z Włochami są nie tylko słuszne, ale także konieczne”. „Szykujemy się i będziemy bronić naszej granicy w Brenner” - dodał. Szef MSZ podkreślił, że jego kraj przyjął więcej migrantów niż inne kraje europejskie. Austriacki minister mówił też: „Unia Europejska musi wyjaśnić, że pomoc prowadzona na Morzu Śródziemnym nie jest biletem do Europy”. „Uchodźców należy odeprzeć albo zatrzymać na zewnętrznych granicach i przewieźć na takie wyspy, jak Lampedusa” - powiedział Kurz, cytowany przez włoskie media. Na granicę z Włochami przysłano cztery wozy Pandur armii austriackiej, a kontrole według mediów mogą rozpocząć się tam w ciągu trzech dni. W reakcji na oświadczenia władz w Wiedniu na temat rozlokowania wojsk na przełęczy Brenner włoski MSZ wezwał do siebie ambasadora Austrii w Rzymie Rene Pollitzera - ogłosił resort w wydanej nocie. Również władze Szwajcarii ogłosiły we wtorek, że wraz z nasileniem się napływu migrantów na europejskie wybrzeża przygotowują się do wzmocnienia swych granic, między innymi z Włochami w Piemoncie i Lombardii. >>> Czytaj też: A2 pobiegnie dalej na wschód. Ma połączyć się z Via Carpatią Niemcy nie zwalniają kierowców ciężarówek z nowych wymagań dotyczących testów COVID. Z kolei Tyrol i Czechy nałożyły podobne ograniczenia na kierowców przejeżdżających przez ich terytorium w kierunku Niemiec. Akceptowane są szybkie testy antygenowe; muszą być jednak przeprowadzone przez autoryzowane laboratorium, co jest trudnym wymogiem dla kierowców samochodów ciężarowych pracujących poza granicami ich kraju. Czytaj więcej w: CPK już przyciąga magazyny W rezultacie jednostronnych wymogów zakorkował się przejazd przez przełęcz Brenner. Włosi już w Weronie zrobili filtr i nie puszczają dalej aut, których kierowcy i pasażerowie nie mają aktualnych badań. W kierunku na Austrię testy można wykonać na autostradzie A22 na przystanku Sadobre k. Sterzing. Przepustowość punktu wynosi ok. 50 pojazdów na godzinę, gdy ruch jest ośmiokrotnie większy. Czytaj więcej w: Czy Pakiet Mobilności wyczyści Europę z ciężarówek? Na dodatek między Brixen i Sterzing Nordspur wydarzył się przed południem wypadek. W rezultacie nowych wymogów na przejazd Brenner kierowcy muszą czekać kilka godzin. Szybkie testy na kovid zorganizowane po stronie włoskiej. Fot. Autostrada Brennero Niepokoi się Międzynarodowa Unia Przewoźników Drogowych IRU, która ostrzegła przed taką szkodliwą reakcją łańcuchową w nowych kontrolach granicznych w liście do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen w zeszłym miesiącu, wzywając do natychmiastowych działań w celu zapobieżenia barierom w swobodnym przepływie towarów, w szczególności wymogom przeprowadzania testów COVID dla zawodowych kierowców ciężarówek. Rządy UE muszą szanować swoje zobowiązanie do utrzymania otwartych granic – podkreśla IRU. Czytaj więcej w: Europa sparaliżowana opadami śniegu Komisja Europejska podtrzymuje swoje stanowisko, które nie zmieniło się od początku pandemii. Politycy podkreślają znaczenie utrzymywania zielonych pasów ruchu dla ciężarówek przez cały czas, zaznaczają jednocześnie, że indywidualne środki podejmowane przez kraje muszą pozostać proporcjonalne i unikać zakłóceń logistyki i podstawowego transportu.

sytuacja na przełęczy brenner